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路泽太高架TJ03标“桥上桥”超前谋划破难题

 

时间:2018-4-16 来源:路泽太TJ03标项目部

作者:沈燕飞


    近日,经过反复研讨论证,路泽太高架TJ03标项目金清港集约桥施工方案最终确定,实质性施工即将展开。
    金清港是台州市第二大河,河道上一座座南北通达的桥梁铸就了台州交通的繁荣,路泽太高架快速路的建设开启了麻车分离立交桥的“桥上桥”。路泽太高架的设计理念是在原有中央绿化带上架起一座高架桥,而跨越金清河的麻车分离立交桥的“桥上桥”施工难度极大,原因是444~446# 3个墩台要在原本就不是很宽裕的分隔带内进行水下施工作业。444~446#墩台基础设计为桩基础+承台+双柱式花瓶墩,承台尺寸为8.3(横)×13(纵)×3.8(高)m,原有麻车分离式立交桥中央分隔带仅7.5m宽,新建桥梁基础为深水基础施工,无论采用何种方案,必须要拆除现有桥梁进行水下作业,待水下作业完成后重新恢复分离立交桥。
    按照业主的施工期间交通保畅要求,桥梁专家应项目邀请多次来到现场踏勘后提出优化设计方案,从最初的门式墩设计到最终的单桩接墩柱设计,几易其稿,历时几个月。经过比对,单桩接墩桩方案将桩基设计为直径320cm,完全满足受力,完全保证边施工边通车,而且也解决了深水基础施工问题;而门式墩方案虽然能保证边施工边通车要求,但仍需要进行水下承台深基坑作业,基坑支护方面受地域限制。
    目前,项目主线桩基础已基本完成,金清港集约桥几个水中墩作为全线直径最大的桩基施工也已基本准备就绪,一座节约型、环保型、经济型的“桥上桥”指日可待。

 

 

 

信息发布:企业文化部

 

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