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文德安:成本管控,有心有招

 

时间:2016-3-3 来源:企业文化部

摄影:纪顺利


    赴广州出差的文德安,刚回来便马不停蹄地投入工作。采访前看过资料感觉文总应该是一个认真严肃、性格像“铁”一样的人物,当第一眼见到他时,竟认不出眼前这个亲切随和、不拘小节的人就是。文总边和我们聊天边冲着功夫茶,伴随着窗外的嘀嗒雨声,整个氛围像是与好友的茶话会一样舒适惬意。
    2012年率队加入到港珠澳大桥这座世界工程的建设行列。两年多过去了,港珠澳大桥项目最大的桥梁工程——青州航道桥已在距陆地10海里的伶仃洋里初具雏形,高达163米的索塔在深插海底150米的桩基托举下巍然耸立,其上端象征香港、澳门、内地紧密相连的中国结已迫不急待地向过往船只述说着荣光,钢箱梁在新型吊机的举手投足间如雄鹰展翅一般舒展开来??对项目经理文德安来说,他既要保证工程质量,又要控制项目的成本,以一种有效的方式做好项目管理。
    有心:不起眼处找到灵感
    早在2009年,那时的文德安还是初涉跨海桥梁施工的“新兵”,宁波象山港大桥项目刚刚上马,无论施工方案、管理思路都还在千头万绪之中。
    “我同学给我发来几张照片,背景是青岛海湾大桥施工现场,跟咱这里很像呀”,10月的一天,文德安与机械副经理郭清正在主墩海上平台上讨论如何组织起重设备,郭清的手机传出收到短信的提示音。“哦,我看看”,文德安随意地应承着,并拿过手机。可就是这不经意的一看,却成就了一个“金点子”的诞生。
    “也许是老天爷眷顾,有一张照片里那位同学就在海上平台上,背后却有一个我们想都没想到的门吊,真心启发了我,完全颠覆了我们一直用浮吊的传统,对于近海施工而言既方便又大大节约成本,按最常用的100吨门吊来计算,每个月就能节省50万元左右”,几年后的今天文德安谈起此事仍记忆犹新。
    从象山港大桥转战港珠澳大桥,也是由近海向外海的推进,鉴于更适合外海施工的动臂吊机成本更高,文德安继续选择了“门吊方案”,6个海上平台就靠6台100吨的门吊完成了所有的起重作业,结果表明他们用的虽不是高端设备,却实现了最大的投入产出比。
    “把桥做完很容易,但不同的管理者采取不同的管理手段所取得的管理效果是千差万别的。一个项目在甲的管理下可能亏损,但在乙的管理下就可能盈利了。”近20年的项目管理经验让文德安深谙其道,更是他在创效之路上不断前行的源源动力,他负责的港珠澳大桥项目成本得到有效控制。大家都说创新创效的理念已渗入了他的血液,这也许就是他总能从一些不起眼的细节里找到灵感的原因吧。
    港珠澳项目海上平台还有一项创新也来自文德安一次偶然的发现。还是在象山港大桥,当时的海上平台顶板都是采用方木,文德安也是不经意间看到一根方木上有一块并不起眼的烧痕,经了解原来是一个香烟头造成的。庆幸的是他没有置之不理,而是“小题大作”,召集现场作业人员来了个防火安全的现场说法,同时一个关于平台顶板材料的方案在他的脑中开始酝酿。进入港珠澳项目后,他立即着手与专业厂家联合开发,终以能保证荷载需要、无火灾隐患、成本低廉的铝合金材质的面板替代了方木。
    有招:反对声中坚持新方案
    “我们在港珠澳大桥项目虽然只负责了青州航道桥包括两个主墩在内的6个墩基础施工、两主塔施工以及钢箱梁和斜拉索安装等施工任务,但面临的各类挑战也是空前的,施工组织上具有外海作业条件差、离岸运输距离远、防风防台频繁、地质情况复杂等难点,尤其还面临技术工艺新颖、难度大、标准高的严峻考验”。文德安与他的团队刚到项目时非常放松,因为他们多年来一直向高难度挑战,已经储备了相当多的实战经验,况且刚从宁波象山港大桥项目转战而来。等到真正深入,他们才意识到这个超级工程之建设难度不容小觑,最初设计的方案几乎全盘被推翻了。观历程,虽然艰辛,但一系列的方案优化更彰显出文德安着眼创新创效的智慧、韧性。
    对钢护筒插打工艺的成功创新可谓吹响了项目技术攻关的号角。面对下沉后中心偏差不大于10cm、倾斜度不大于1/250,国内桥梁外海施工中尚属首次的钢护筒插打精度要求,文德安带着技术团队反复论证,决定借签象山港大桥的成熟经验,并与高校联合开发,增设一套倾斜仪,通过3套GPS系统、两套倾斜仪、红外线激光测距仪、全站仪辅助控制,以解决原投标阶段确定的设置导向架,采用浮吊配合振动锤插打方案中存在的工序繁琐、所需工期较长的“短板”。
    但方案一提出,质疑声一片,一众专家坚决坚持原“保守”方案。“我们是妥协,还是坚持下去,用实际效果来征服专家和业主?”,时不我待、刻不容缓,紧急会议上文德安向团队发起了挑战。结果尽在意料之中,不能妥协!说干就干,文德安带领团队用优化方案迅速进行了第一根辅助支撑钢管的插打,那十余个小时虽高度紧张,但全员都信心满满,因为文德安始终保持的淡定给大家吃了定心丸。更另人的自豪的当然是结果,经检测所有指标均满足精度需要!
    “方案确定了,大家总算松了一口气,但接下来的设备选型也让文总好好喝了一壶!”机械经理郭清回忆说,项目施工海域是中华白海豚保护区,招标要求配置节能环保的>400KJ的液压打桩锤,但该型号打桩锤资源缺乏,国外产品购置费需要上千万元。文德安在多方走访后果断决定与上海路建及广东一家打桩锤生产厂家联合开发,实现了国产CGL525型液压锤在项目上的应用,经统计直径2.5米钢护筒打插费用为5.8万元/根,而相邻标段每根采用导向架加打桩锤打插费用都达到了10万元以上,共计156根钢护筒,节约成本1000万元。
    “做项目就离不开效益,创效必须坚持到底”,从钢管桩插打方案开始,文德安和他的团队在港珠澳项目的创效脚步就没有停止过。钻孔平台搭建方案优化节约船舶租金约1000万元,减少钢材投入1000多吨;超长超长桩基施工技术优化,桩基工程提前1个月全线率先完成;大承台施工组织优化,实现大体积承台混凝土成功浇筑,和昂贵的不锈钢钢筋零浪费;墩身分段预制+现场拼接安装技术优化,降低了施工难度,节约了施工成本;索塔施工方案优化,节段浇筑变4.5米/节为6米/节,爬模平台及围挡变传统的木质为钢构件,爬模增设安全吊带,节约工期约3个月,杜绝了火灾隐患,安全生产更有保障;巧编“中国结”,预埋件分节段吊装便于塔吊安装,节省超大塔吊使用费约1000万元,专用吊机比传统吊机节约成本1000万元;钢箱梁吊装技术优化,减少了材料用量,节约了施工工期,节约成本500万;大型桥墩防撞设施施工技术优化,减少了现场浮吊作业时间,降低施工成本500万元。

 

 

信息发布:企业文化部

 

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